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Honda八代Accord完全剖析 Part.1 32年八世代演化


2020-06-07


32年岁月
从1976~2008的八世代演化

自1976年第一代发表以来,历经八个世代的Accord在全球160余国的行销台数已超过1,600万部,同时获得了约100个奖项的肯定,因此也是Honda最重要的车系。在此你一定不知道初代Accord一开始是推出三门斜背式样、五代四门版曾在JTCC房车赛出尽风头,甚至其还搭载过四轮转向系统与每公升输出100匹的双凸VTEC引擎,故Accord系列亦有着蕴含高性能因子的传统!

一代目(1976~1981)
建立历史地位

在1976年5月诞生的初代Accord,发表之初是以Fastback之姿亮相,房车式样为隔年才正式登场,而「Accord」的命名则取其「调和」之意,所以长久以来也给人高雅的印象。一代目Accord在当时的突破为採用宽轮距设计,这亦为奠定优异操控的基础,同时动力方面具备低油耗的1.8升CVCC引擎(90hp/13.5kgm),以及搭配便利的自排变速箱,以70年代的眼光来看这些都是相当先进的设计。



二代目(1981~1985)
第一款美製日系车

二代目Accord是在1981年9月推出,承袭一代具有同系列的斜背车款(到第三代完才结束Fastback),本代Accord的傲人成就是开始导入至北美生产,不但成为第一款美製日系车,也创下连续15年美国最畅销日本车的纪录(1982~1996)。另外,它在技术革新上是採用横流式12V引擎,结合ABS、速度感应式动力辅助方向盘与四轮车高自动控制系统,所以Accord的科技程度可以回溯到二代目。


三代目(1985~1989)
前卫造型衍生双门版

1985年6月Accord迈入第三世代之后,更以前卫的启闭式头灯与低风阻线条展露运动感,同时它导入前驱车首见的前后双A臂悬吊,且配用四轮碟煞的电子式ABS,操控性因此更上一层楼。此外,三代Accord由于轴距延长至2600mm,同时运用了圆弧式的车舱架构,所以乘坐空间也非常不错,其在后期并衍生出双门式样(美製)直至今日,国内当时亦曾引进Sedan和Coupe车型,从此建立起极佳的风评。



四代目(1989~1993)
国产化与生产喷射型

论及雅緻的气息,相信老一辈的人都会推崇外型方正但低扁的四代Accord,这部车除轴距拉长到2720mm之外,日规还用上前中置直五引擎与四轮转向系统,配上TCS与SRS气囊之后,科技程度在当时备受嘱目。另外,1990年9月本车正式国产化,推出2.0化油器与PGM-FI喷射两种动力选择,1991年则因应美国市场发表Wagon版本至今日,而总代理并曾进口美规2.2全车系,当年可是属于高价位的车种。


五代目(1993~1997)
运动化外型且性能不俗

Accord外型趋向圆润可谓从五代开始,这部相当有运动气息的房车,在日本还配备可输出190匹马力的H22A名机与S-Matic手自排,性能之强从它夺得’96年JTCC房车赛冠军就可看出。本代Accord国产化是从’94年初开始,总代理并继续导入美规2.2车型,且增加2.7 V6旗舰版本,其在’95、’96年也分别进行更换水箱护罩、加大尾灯的小改款工程,不过由于配备较为普通,销售上不如强调豪华的Cefiro。


六代目(1997~2002)
外型开始分道扬镳

以往Accord的外型可说是全球统一,但从第六代开始因车厂策略关係,开始区分为欧规与美规两种不同的造型,前者也涵盖了日规式样,国产版则走向隶属美规的亚洲/大洋洲规格。动力方面国产Accord在2.0 VTEC之外另追加3.0 V6,同时变速箱增加斜坡逻辑控制,以及后悬吊改为五连桿式双A臂;而日规SiR更搭载了200匹的F20B引擎(手自排180匹),随后并推出被性能迷视为瑰宝、220匹的Euro-R终极版本。



七代目(2002~2007)
台湾本田第二弹

国产七代Accord是在’03年底发表,这也是Honda Taiwan继二代CR-V之后在台推出的第二款车型,其销售主力则搭载K20A i-VTEC引擎,旗舰版继续使用J30A V6动力源,同时全车系升级五速自排,因此油耗表现更为突出;而日规Euro-R此次以K20A榨出220匹马力亦让人津津乐道,配上六速手排后有相当犀利的加速性。另外,国产Accord在’06年底曾进行以尾灯为主的小改款,对于造型有不小的加分作用。



八代目(2007~)
迈向大型房车级距

去年9月在北美推出的八代Accord,一举将车长拉至近5米而正式迈向大型房车级距,加上各方面的大幅进化,当地累积台数至今已达17万部,由此不难看出受欢迎的程度。国产New Accord此次共有三种动力与四种车款的选项,配备上并诉求科技与安全两大面向,尤其底盘承袭Legend有极佳的操控性,同时2.4升引擎出力高达180匹,如此结合五速手自排后可谓如虎添翼,其销售主力则为2.4 VTi-S。



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